Το χάος που δημιουργήθηκε χθες στον ελληνικό εναέριο χώρο, με αποτέλεσμα την ακύρωση πολλών πτήσεων και την καταγραφή πολύωρων καθυστερήσεων, διαδέχθηκε το μπαλάκι ευθυνών μεταξύ των αρμόδιων φορέων, με την αιτία που προκάλεσε το πρωτοφανές μπλακ άουτ σε όλα τα ελληνικά Αεροδρόμια να μην έχει ακόμη διευκρινιστεί. Το μπάχαλο που προκλήθηκε και αποτέλεσε πλήγμα για την εικόνα της Ελλάδας διεθνώς, είχε ως αποτέλεσμα την ταλαιπωρία χιλιάδων επιβατών, δεδομένου ότι χθες επέστρεφαν από τις διακοπές των εορτών πολλοί ταξιδιώτες που είχαν επιλέξει να μετακινηθούν με Αεροπλάνο εντός και εκτός της Ελλάδας, με έναν σημαντικό αριθμό να μην καταφέρνει τελικά να φτάσει στον προορισμό του εξαιτίας των ακυρώσεων.
Το χρονικό και το μπάχαλο με την αιτία
Και μπορεί το πρόβλημα στις συχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών να διαπιστώθηκε λίγο πριν από τις 09:00 το πρωί της Κυριακής, ωστόσο, χρειάστηκε να περάσουν αρκετές ώρες (πέντε) έως ότου το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για λογαριασμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) στην οποία να κάνει αναφορά για «τεχνικό θέμα, το μέγεθος του οποίου αντιμετωπίζεται για πρώτη φορά».
Σε επόμενη ενημέρωσή της η ΥΠΑ υποστήριξε ότι αντιμετώπισε «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών και ταυτόχρονη πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας». Μάλιστα, όπως αναφέρει σχετικά: «Ο "θόρυβος" που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής», ενώ «κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο Αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων), για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος».
Λίγο αργότερα, όμως, οι εκτιμήσεις άλλαξαν. Με νεότερη επίσημη ανακοίνωσή της η Υπηρεσία έκανε λόγο για «τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες υπό τη μορφή "θορύβου", προερχόμενου, κατά τις αρχικές ενδείξεις, από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, και επηρέασε τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών», χωρίς να γίνεται καμία αναφορά σε «συνεχή, ακούσια εκπομπή» όπως στην προγενέστερη ενημέρωσή της. Συμπλήρωσε δε, ότι «η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟΤΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης». Σημειωτέον, πάντως, ότι από χθες, νωρίς το μεσημέρι, ο ΟΤE με ανακοίνωσή του ανάφερε ότι «ο πρώτος έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα σε κυκλώματα OΤΕ». Το κατά πόσον το πρόβλημα προέκυψε από κάποιους είδους κυβερνοεπίθεση, όπως φαίνεται να υπονοεί η πρώτη ενημέρωση της ΥΠΑ, ή σε βλάβη του συστήματος, όπως προκύπτει από τη δεύτερη, παραμένει ερώτημα.
Σε «τεχνικό ζήτημα», πάντως, απέδωσε το χθεσινό μπάχαλο στον ελληνικό εναέριο χώρο και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Δήμας, με ανακοίνωση που εκδόθηκε πολλές ώρες αφότου είχε διαπιστωθεί το πρόβλημα και χωρίς να αποσαφηνίζει τα ακριβή αίτια. Μάλιστα, εστίασε στο σχέδιο δράσης που εκπονεί από την πλευρά του το Υπουργείο με σκοπό την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, σε συνεννόηση με τους εμπλεκόμενους ευρωπαϊκούς φορείς.
Μόνο που σύμφωνα με την Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος (ΕΕΕΚΕ) έχει περάσει πολύς χρόνος χωρίς να έχουν γίνει οι απαραίτητες κινήσεις για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών. Σε ανακοίνωσή της κάνει λόγο για «ένα ακόμη απαράδεκτο και ντροπιαστικό για τη χώρα μας περιστατικό». Πιο συγκεκριμένα, η ΕΕΕΚΕ επεσήμανε, μεταξύ άλλων: «Η σημερινή (χθεσινή) σοβαρή βλάβη και πτώση κρίσιμων συστημάτων επικοινωνίας δεν αποτελεί ούτε "μεμονωμένο περιστατικό" ούτε τεχνική αστοχία χωρίς υπεύθυνους. Αποτελεί το άμεσο αποτέλεσμα της χρόνιας αδράνειας, της κακής διαχείρισης και των λανθασμένων επιλογών της διοίκησης της ΥΠΑ, η οποία αγνοεί συστηματικά τις προειδοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.
»Η Διοίκηση της ΥΠΑ φέρει ακέραιη και αδιαμφισβήτητη ευθύνη για τη λειτουργία απαρχαιωμένων, ευάλωτων και ανεπαρκώς συντηρημένων συστημάτων επικοινωνίας, τα οποία επανειλημμένα έχουν παρουσιάσει σοβαρά προβλήματα. Η σημερινή κατάσταση δεν προέκυψε αιφνιδιαστικά, είναι προαναγγελθείσα! Η Ελλάδα για ακόμα μια φορά διασύρεται διεθνώς».
Υπενθυμίζεται ότι ο εκσυγχρονισμός των συστημάτων αεροναυτιλίας αποτέλεσε ένα κομβικής σημασίας ζήτημα στην κόντρα που είχε ξεσπάσει μεταξύ των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, της ΥΠΑ και του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών τον περασμένο Σεπτέμβριο με αποτέλεσμα τις πολύωρες καθυστερήσεις που καταγράφηκαν στα ελληνικά Αεροδρόμια, με αιχμή τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Τότε, μάλιστα, η χαμηλού κόστους Ιρλανδική Αεροπορική Εταιρεία Ryanair με ανακοίνωσή της είχε απευθύνει κάλεσμα στον Χρήστο Δήμα για την άμεση επιδιόρθωση της κακοδιαχειριζόμενης και υποστελεχωμένης υπηρεσίας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) της Ελλάδας.
Η αποκατάσταση και οι επιπτώσεις
Με βάση την επίσημη ανακοίνωση της ΥΠΑ, οι συχνότητες και τα συστήματα τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας επανήλθαν σε πλήρη λειτουργία από τις 17:00. «Η χωρητικότητα του εναερίου χώρου και η ροή της εναέριας κυκλοφορίας επανήλθε στα κανονικά επίπεδα από 17:45. Οι γενεσιουργιές αιτίες του τεχνικού προβλήματος, το οποίο δεν έχει καταγραφεί στο παρελθόν με αυτή την έκταση και μορφή, τελούν υπό ενδελεχή διερεύνηση από τους Ηλεκτρονικούς Μηχανικούς της ΥΠΑ, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Παράλληλα, συνεχίζονται οι έλεγχοι σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, ενώ πραγματοποιείται πτήση ελέγχου του φάσματος συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συνδρομή της ΕΕΤΤ», ανέφερε στην τελευταία ανακοίνωσή της η Υπηρεσία.
Ενδεικτικό, πάντως, της κατάστασης που προκλήθηκε από το μπλακ άουτ είναι το γεγονός ότι μέχρι τις 18:00 χθες το απόγευμα στο μεγαλύτερο Αεροδρόμιο της χώρας, στο «Ελευθέριος Βενιζέλος» είχαν ακυρωθεί 107 πτήσεις, 53 αφίξεις και 54 αναχωρήσεις. Πέραν αυτών δεκάδες πτήσεις καθυστέρησαν προκαλώντας ντόμινο το οποίο εκτιμάται ότι αποκαθίσταται σταδιακά μέχρι τις πρωινές ώρες της σημερινής ημέρας.
Με ανακοίνωσή της η Aegean κάνει λόγο για «εξαιρετικά μεγάλες καθυστερήσεις», αναφέροντας ότι μέχρι το βράδυ της Κυριακής είχαν ακυρωθεί συνολικά 48 πτήσεις του δικτύου της, αριθμός που αντιστοιχεί σε ποσοστό 12% περίπου του πτητικού προγράμματος εσωτερικού και εξωτερικού. «Οι επιπτώσεις επιτείνονται από το γεγονός ότι, αρκετά Αεροδρόμια της Δυτικής Ευρώπης κλείνουν τις βραδινές ώρες, επηρεάζοντας περαιτέρω την επιχειρησιακή αλυσίδα. Σημαντικός αριθμός επιβατών έχει επηρεαστεί, σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο επιστροφής μετά τις εορτές», σημείωσε σε ανακοίνωσή της η εισηγμένη αεροπορική.
«The New Daily Mail»
Newsroom με πληροφορίες από το euro2day.gr
